{"id":544,"date":"2018-07-14T21:00:31","date_gmt":"2018-07-14T19:00:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.wo-ist-achim.de\/blog\/?p=544"},"modified":"2024-09-26T13:49:16","modified_gmt":"2024-09-26T11:49:16","slug":"grosse-stilfser-joch-runde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wo-ist-achim.de\/blog\/2018\/07\/14\/grosse-stilfser-joch-runde\/","title":{"rendered":"Stilfser Joch plus 3"},"content":{"rendered":"\n

Das Stilfser Joch gilt als Rennrad-Olymp der Alpen. Wer dieses erklimmen will, f\u00e4hrt meist die 48 Serpentinen von Prad hoch und \u00fcber den Umbrail-Pa\u00df wieder zur\u00fcck, machen 65 km mit knapp 2000 Hm. Und dann gibt es da noch die gro\u00dfe Runde \u00fcber Livigno. Hier kommen mit dem Passo di Foscagno (2291 m), Passo d’Eira (2209 m) und Ofenpass (2149 m) insgesamt 4 P\u00e4sse mit 130 km und ca. 3600 Hm zusammen. Das ist doch was! Am 14. Juli 2018 begleitete mich Andr\u00e9 bei der Erf\u00fcllung dieses lange gehegten Traumes.<\/p>\n\n\n\n

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Guter Ausgangspunkt: Parkplatz an der Kirche in Glurns (geb\u00fchrenpflichtig)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wir parken in Glurns an der Kirche. Direkt danach geht es erst ein paar Kilometer bergab und wir k\u00f6nnen uns gem\u00fctlich einrollen. Am Ortsende von Prad beginnt die Steigung und ich versuche mich zusammenzurei\u00dfen, den h\u00e4rtesten Berg des Tages nicht gleich zu schnell anzugehen. Doch nach wenigen Kilometern lasse ich Andr\u00e9 hinter mir. Er f\u00e4hrt einen solch langen Pass heute zum ersten Mal und ich stecke mitten in meiner \u00d6tzi-Vorbereitung. Vor 2 Wochen war ich bei der Schwalbe Tour Transalp am Start und bin gut erholt.<\/p>\n\n\n\n

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Kurz hinter Trafoi die ersten Blicke auf den Ortler<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kurz hinter Trafoi dann die ersten Blicke auf den Ortler. Ich muss daran denken, wie ich hier 1987 zum ersten Mal mit meinem Freund Michael bei deutlich schlechterem Wetter hochgefahren bin. Heute dagegen zeigt sich das Stilfser Joch von seiner besten Seite.<\/p>\n\n\n\n

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Original-Foto von 1987 mit Michael<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2018<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Es l\u00e4uft wirklich gut bei mir. Ich halte mich strikt an meine Wattvorgabe. Auch wenn sich die H\u00f6he langsam bemerkbar macht, wirklich langsamer muss ich nicht fahren. Kein Vergleich mit damals. Es ist doch gut, wenn man mit 53 noch besser sein kann als mit 23 \ud83d\ude42 Allerdings macht es eben auch einen Unterschied, ob man mit 2000 oder 7000 Trainingskilometern in den Beinen hier antritt.<\/p>\n\n\n\n

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Blick von der Passh\u00f6he auf die letzten Serpentinen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die letzten Serpentinen fliegen dahin und nach 2:03 h (ab Prat) stehe ich auf der Passh\u00f6he, zum vierten Mal in den letzten 30 Jahren. Ich genie\u00dfe die Aussicht und warte auf Andr\u00e9, der aber noch nicht auszumachen ist. Durch Zufall finden ich den Weg zum Albergo Ristorante Tibet, von dem sich dieses herrliche Panorama bietet:<\/p>\n\n\n\n

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Was f\u00fcr ein Panorama<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Schlie\u00dflich taucht auch Andr\u00e9 auf und er ist \u00fcbergl\u00fccklich diese Herausforderung gemeistert zu haben. Das Stilfser Joch ist schon ein echtes Brett, dass man nicht alle Tage unter die Reifen bekommt.<\/p>\n\n\n\n

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Andr\u00e9 ist zurecht stolz, er hat es geschafft!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Pflichtfoto<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Nach einer gem\u00fctlichen Einkehr im Ristorante machen wir uns auf die Abfahrt nach Bormio.<\/p>\n\n\n

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Abfahrt Westseite<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Das Tagwerk ist aber noch lange nicht verrichtet, jetzt steht der Passo di Foscagno (2291 m) auf dem Programm mit ca. 1000 Hm Anstieg. Hier sind die Beine schon deutlich schwerer als am Morgen in den ersten Kurven zum Stilfser Joch. Der Berg zieht sich und es ist auch teilweise recht viel Verkehr. Beim Hochfahren fange ich an zu rechnen, um 16:30 Uhr f\u00e4hrt das letzte Shuttle durch den Munt la Schera-Tunnel. Das ist noch machbar, aber allzuviel bummeln sollten wir auch nicht.<\/p>\n\n\n\n

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Kurzer Zwischenstopp in Livigno<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In Livingo haben wir noch etwas Zeit und f\u00fcllen unsere Kohlenhydratspeicher auf. Wir sind schon ziemlich durch und die Pause hat etwas pennerhaftes \ud83d\ude09 Dann geht’s das Tal nach hinten zum Tunnel. Die Galerien wollen kein Ende nehmen und wir bekommen etwas Panik, dass wir das letzte Shuttle doch noch verpassen.<\/p>\n\n\n\n

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Die Galerien nehmen kein Ende<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Doch wir kommen p\u00fcnktlich an und genie\u00dfen die kurze Pause im Bus. Man ist hier bestens auf Rennradler vorbereitet und unsere R\u00e4der werden materialschonend auf dem Anh\u00e4nger befestigt. Au\u00dfer uns ist noch ein weiterer Radler dabei.<\/p>\n\n\n\n

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Das Bus-Shuttle durch den Munt La Schera-Tunnel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Bus l\u00e4sst uns am n\u00f6rdlichen Tunnelportal aussteigen. Ab hier beginnt die Auffahrt zum Ofenpass. Wir m\u00fcssen jetzt irgendwie die Beine \u00fcberreden auch diesen Berg noch hochzutreten. Zum Gl\u00fcck ist es recht ruhig, die Stra\u00dfe breit und nicht allzu steil.<\/p>\n\n\n\n

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Am Ofenpass<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Gleich ist es geschafft<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Nach dem Ofenpass rollen wir in herrlich langer Abfahrt zur\u00fcck nach Glurns. Nach 6:38h netto und 9:13h brutto stehen wir wieder an unserem Auto. Eine echte Traumtour, f\u00fcr die aber eine gewisse Grundfitness vorhanden sein sollte, damit sie auch Spa\u00df macht \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

Tourenprofil:<\/strong><\/p>\n\n\n\n